【分析】本周煤价、运价分析及后期预测

    本周煤价、运价分析及后期预测

本周煤价分析及后期预测

本周煤价的利好

1、入冬数九，后期还有寒冷天气到来。由于近期天气暴雪、大雾、环保等因素，公路运输几乎没有。

2、近期部分矿开始限制煤管票。

3、由于天气原因，终端有关保电工作展开。

4、坑口气温大跌，使得洗煤场工作停顿。贸易商成本虽然下降，但是成本还是倒挂，港口贸易商发运量有所减少，港口现货数量减少。

5、进口煤价格与内贸煤差价优势不再显著。

本周煤价的利空

1、大矿1月的长协煤价格大跌，市场看跌情绪增加。

2、本月2019年的煤炭订量要来了。

3、长江部分港口加收堆存费，2019年1月1日起超过60天的加收1元/吨费用。曹妃甸1月1日港口装卸费涨价每吨4元，（秦皇岛港不涨，一吨已经多赚了4块钱），贸易商成本增加。

4、2019年春运将于1月21日开始到3月1日结束，共计40天。随着春运假日模式开始，日耗会急剧下降。

5、目前春运是以高铁为主，基本不影响煤炭春节期间的运输量。

煤价的不确定性

1、政策调控的不确定

2、2019年1月进口煤通关的不确定性。

预测

本周的各种消息的对冲，短期利空小于利多，但是后期利空大于利多。

综上所述预测下周煤价：

目前煤价已从断崖式下跌转向反弹中，报价偏高，但是实际成交较少。气温也马上第二次探底，日耗会临时出现高位。进口煤价格与内贸煤差价优势不再显著。港口贸易商发运量有所减少，港口现货数量减少。长江内贸易商也在做春节前的小量补库工作。

但是随着后期进口煤政策的明朗、马上又要进入春节长假期模式，日耗将会断崖式下降。大矿1月的长协煤价格大跌，市场看跌情绪还不好。2019年的煤炭订量来了。另外目前春运是以高铁为主，基本不影响煤炭春节期间的运输量。一个运输量不变，一个消耗降低，所以总的煤价将再显跌势，低点有可能创两年内的新低。

运价分析及后期预测

运价的利好

1、环渤海港口、长江里受最近天气原因，大雾大风的特殊天气会增多，封航不断，运力有点浪费。

2、油价低位，使得成本降低。

3、外贸航行利润增加，部分船东选择外贸航线.

4、后期还会短时间由于天气原因，刚性需求，带动煤炭货盘小幅增加。带动进江线运价上涨。

5、部分船开始运营长协计划了

运价的利空

1、大船货盘暂时少，市场大船找货难。

2、新船的涌入，使得不好的市场雪上加霜。

3、油价的下跌，使得货主压价心态增加。

4、2019年春运将于1月21日开始到3月1日结束，共计40天。

5、随着春节假期临近砂子市场要走向低迷，特别是南沙市场更低迷，会使部分南船北归。

6、短途货热门，会使运力时间缩短，人为造成空船的增多。

7、1月1日起，全国口岸将统一征收低硫燃油附加费

8、特别是国企船的放假滞后，使得空船期增加。

后期预测

本周的运价比去年同期低30-31元。

综上所述预测后期运价：

后期还会短时间由于天气原因刚性有小量需求，带动煤炭货盘小幅增加，特别会带动进江线运价上涨。很多船开始运营长协计划了，使得运力稍微减少。低硫燃油附加费增收，使得船的成本增加。但是外贸航行利润增加，部分船东选择外贸航线。新船的涌入以及国企船元旦后的涌入海运市场。货主的刻意压价。船东疯抢短途货，用船周期的缩短，人为造成空船的增多。后期随着春节临近，砂子市场走向将要低迷，特别是南沙市场会更低迷，会使部分南船北归，空船再次增加。特别是国企船的放假滞后，使得空船期增加。预计后期运价还是会呈现假期特点运价会低位运行，有可能会创两年内新低。

友情提醒

1、2019年1月1日起煤炭货主需向船方提供颗粒度检测报告，海事上船也会检查，如没有有可能会影响船期或给船方完成处罚。

2、1月1日起，全国口岸将统一征收低硫燃油附加费。

3、2019年1月1日起，新版《船舶大气污染物排放控制区实施方案》正式实施，我国沿海和内河主要通航水域将全面纳入排放控制管理，降低船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物等大气污染物的排放，持续改善沿海和内河港口城市空气质量。

4、港口压港情况

天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象。国投曹妃甸港锚地合计51条船舶预计等2-4天。京唐港锚地合计29条船舶预计等3-5天。黄骅港神华码头锚地合计57条船舶预计等4-7天，黄骅神华杂货码头无压港现象。秦皇岛港锚地合计47条船舶，其中6、7、9公司预计等1-3天。